CX-5、昂克赛拉两厢、阿特兹和MX-5都来齐了。
长安马自达CX-5是这顿“大餐”的另一道重要的“菜”，而体验方式要通过金卡纳完成。在绕桩时，CX-5的扎实、身手麻利让我印象颇深，有直逼昂克赛拉两厢版的趋势。
CX-5使用前后独立悬挂，能够稳住车尾状态是它麻利绕桩的主要原因，这也是GVC加速矢量控制系统存在的目标之一，让我更有信心去驾驶。
6挡手自一体变速箱在8km/h以后就可以实现锁止，使车辆在多变的动态中有良好的响应，对省油也有很大帮助。
CX-5方向盘阻尼比CX-8、阿特兹这类车型大，在激烈驾驶状态下，我喜欢CX-5方向盘的手感。但一般用车时，我又更偏向于CX-8那种柔韧感。
MX-5像是这次试驾活动对我的犒赏，相比起大多数跑车，MX-5是真正的平民跑车，也是全球卖得最好的双座轻型敞篷跑车，在中国就有一帮忠实的粉丝。
MX-5是在场最“真”的一辆车，发动机的震动和噪音都会传入车厢里，毫不掩饰躁动的一面，就像有盖的卡丁车。
MX-5方向打哪指哪，绕桩简直是小菜一碟。因为是后驱车，所以后轮容易挣脱地面的束缚，然后甩个尾来挑逗我，但这只会令我更加兴奋。
全文总结：到试驾会结束，马自达向我们收集活动反馈，在场被提次数最多的是试驾时间。确实，意犹未尽，试了还想试。对于CX-8的初体验，我最大的收获是它比我想象中更平稳，是一辆在高水位平衡的SUV。马自达一直强调提升产品力，CX-8就是很好的例子。
品牌力是马自达强调的另一个提升方向，对社会友好的，对地球友好的创驰蓝天正在行动，中国市场的100万辆是里程碑，但它仅仅是个开始。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
352025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
222025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
152025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
172025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
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